Seuran tiedotteet

Tilaa syöte syöte Seuran tiedotteet
Me tulemme apuun!
Syötteen kokonainen osoite. 48 min 50 s sitten

Meripelastusseura etsii rahoittajia uusille pelastusaluksille

Ti, 10/02/2018 - 11:41
Suomen Meripelastusseura on lanseerannut yrityksille ja yhteisöille suunnatun Laivanvarustaja-varainhankintakampanjan, jonka tarkoituksena on löytää rahoittajia seuran uusille PV2-luokan pelastusaluksille. Suurelle yleisölle suunnattu Meripelastajaheimo-joukkorahoituskampanja kerää lahjoituksia uusien apuveneiden hankintaan.

Pelastusveneiden hankinta on Meripelastusseuralle iso taloudellinen ponnistus. Seuran toiminnan päärahoittajan, STEAn veikkausvoittovaroista myöntämä avustus kattaa noin 70 prosenttia alusten hankintakustannuksesta. Jäljelle jäävä omarahoitusosuus on seuran ja sen jäsenyhdistysten hankittava itse.

– Tarjoamme nyt yrityksille mahdollisuuden alkaa yhteiskuntavastuullisiksi laivanvarustajiksi lähtemällä mukaan uusien PV2-luokan pelastusveneiden rahoitukseen, kertoo Meripelastusseuran toimitusjohtaja Jari Piirainen. – Lahjoitustasoja on neljä: Kansimies, Perämies, Päällikkö ja Kommodori. Jo 1000 euron lahjoituksella pääsee mukaan, ja lahjoittaja voi valita, minkä paikkakunnan pelastusalukseen tukensa kohdistaa.

Meripelastusseura on tehnyt sopimuksen Kewatecin kanssa kymmenen uuden PV 2- luokan pelastusveneen hankinnasta. Ensimmäinen, Helsinkiin tuleva vene vastaanotetaan joulukuun puolivälissä. Sen jälkeen lähtevät rakenteille seuraavat veneet, jotka sijoitetaan Kemiönsaarelle, Konnevedelle ja Meri-Lapin Meripelastajien asemalle Tornioon. Veneet valmistuvat vuosina 2019-2020.

– PV2 -luokan uudet pelastusveneet soveltuvat kokonsa ja ominaisuuksiensa puolesta meripelastustehtäviin monenlaisissa toimintaympäristöissä ja olosuhteissa, sekä rannikolla että sisävesillä, Jari Piirainen kertoo. – Alusluokan veneet tulevat jatkossa muodostamaan Meripelastusseuran kaluston tehokkaan rungon.

Ryhdy Laivanvarustajaksi.

Meripelastajaheimoon voi liittyä jokainen

Meripelastajaheimo-joukkorahoituskampanjaan pääsee mukaan jo 50 euron lahjoituksella. Lahjoittaja saa Meripelastajaheimon kunniakirjan, halutessaan nimensä lahjoittajalistaan sekä hyvän mielen.

– Kertyneet varat käytetään uusien apuveneiden hankintaan, Jari Piirainen kertoo. – Pienet ja ketterät apuveneet ovat tärkeä työväline vapaaehtoisille meripelastajille.

Apuvene on usein pelastustehtävien tukitoimissa käytettävä vene, mutta se toimii myös itsenäisesti niissä tehtävissä, joihin se soveltuu kokonsa puolesta. Apuvene palvelee mainiosti myös koulutuskäytössä.

Liity Meripelastajaheimoon.

Vapaaehtoisen meripelastustoiminnan yhteiskunnallinen vaikutus on huomattava. Rannikolla vapaaehtoismiehistöt suorittavat noin neljänneksen kaikista meripelastustehtävistä ja sisävesillä osuus on vielä suurempi. Tänä vuonna vapaaehtoisille on kertynyt jo lähes 1800 eriasteista pelastus- ja avunantotehtävää vesillämme. Miehistöt eivät saa mitään taloudellista korvausta työstään.

The post Meripelastusseura etsii rahoittajia uusille pelastusaluksille appeared first on Suomen Meripelastusseura.

Tappokytkin – tiedätkö miksi?

Ma, 10/01/2018 - 14:42
Oletko joskus ihmetellyt, mikä on tuo perämoottorin mukana tullut kierteinen ”muovinaru”? Jos et ole siihen vielä tutustunut lähemmin, niin nyt kannattaisi. Alla kuvattu tapahtui tuttavalleni viime kesänä ja on vain suunnaton onni, että hän on vielä keskuudessamme kertomassa tapahtuneesta. Otetaan siis opiksi ja varmistetaan, ettei näin pääse käymään enää ikinä – kenellekään.

Tämä veneilevä tuttavani oli siis kesällä pienellä avoveneellä verkkoja laskemassa ja tehtävän hoidettuaan nykäisi perämoottorin käyntiin. Moottorissa oli ollut haasteena, että käynnistyäkseen se vaati melko paljon kaasua. Kun kone viimein lähti käyntiin, vaihde meni samalla päälle ja kaveri lensi perälaudan kautta pää edellä veteen (jälkitesteissä on havaittu, että tuossa moottorissa vaihde menee käynnistäessä usein itsestään päälle vaikkei saisi).

Vene alkoi sitten kovalla vauhdilla kiertää ympyrää ja kaksi kertaa kaverini sai sukellettua alta pois mutta kolmannella kerralla ei enää jaksanut ja vene kolahti päähän. Tajunta ei mennyt, mutta hämmennys oli suuri, kun hän seuraavaksi huomasi tuijottavansa perämoottorin potkuria senttien päässä silmiensä edessä. Potkuri oli kuitenkin pysähtynyt – ylikokoinen T-paita oli helmastaan tarttunut ja kiertynyt potkuriin ja sammuttanut moottorin.

Pää edelleen veden alla kaveri taisteli veneen perälaudasta jaloilla tukien moottorin sen verran ylös, että sai henkeä ja huudettua apua. T-paita kuristi kovaa kaulan ympärillä ja hengittäminen oli hyvin vaikeaa… Onneksi rannalla kuultiin, apu ehti ajoissa paikalle ja tuttavani kiidätettiin pikavauhtia ambulanssilla sairaalaan… Henki säilyi ja uusi elämä alkoi, tuorein ja turvallisin ajatuksin…

Tappokytkin (viralliselta nimeltään hätäkatkaisin tai turvakytkin) on erityisesti avoveneissä tarpeellinen laite. Tässäkin tapauksessa sen käyttäminen olisi sammuttanut moottorin heti kaverin pudottua veteen. Tappokytkimen käytöstä on puhuttu iät ja ajat, huonolla ja hyvällä menestyksellä.

Omassa seurassani on esimerkiksi valmentajilla ehdoton määräys pitää tappokytkin kytkettynä aina kun liikutaan vesillä. Miten sinun lähipiirissäsi? Kannattaa suoda tälle toiminnolle ajatus…

Harri Sane

Kirjoittaja on turvallisuuskouluttaja, SPV:n veneily- ja purjehduskouluttaja, Espoon Meripelastajien hallituksen jäsen ja Espoon Veneilyturvallisuusyhdistyksen puheenjohtaja.

 

 

 

 

The post Tappokytkin – tiedätkö miksi? appeared first on Suomen Meripelastusseura.

Sivut

Tekninen toteutus: W3 Group